問(wèn)：IAG使用的FTIR分析儀是什麽品牌、優勢在哪裏？

答(dá)：IAG一(yī)直以來集入的是MKS的FTIR，多年(nián)來為(wèi)衆多著名發動機相關企業提供分析儀系統，如(rú)BMW、MAN、GE等等，

MKS的FTIR優勢在于他(tā)的穩定性、精度高，特别是NH3和(hé)N2O的測量，IAG的系統反應速度有着明(míng)顯的優勢-這(zhè)個是通(tōng)過測量對比的，且價格優勢明(míng)顯。

整個系統的設計非常重要(yào)，怎樣将樣氣快(kuài)速引入分析儀中--即使配備了(le)高速分析儀，系統的其他(tā)部份跟不上(shàng)也起不到幫助，這(zhè)時(shí)需要(yào)整個系統中的其他(tā)裝置也是專門為(wèi)快(kuài)速測量設計的，非常非常重要(yào)的是過濾器和(hé)熱(rè)閥門的設計，這(zhè)一(yī)點IAG做(zuò)得絕對的出色。

IAG在氨氣和(hé)一(yī)氧化二氮的檢測方面有着非常明(míng)顯的優勢，2013年(nián)上(shàng)半年(nián)我們進行(xíng)了(le)系統升級，精度達到0.3ppm。

如(rú)IAG系統有了(le)更新，是完全免費(fèi)向客戶提供升級軟件，這(zhè)是我們獨有的服務。

IAG可(kě)完全按照客戶要(yào)求量身定制系統，各項功能(néng)可(kě)得到充分利用，在成本控制上(shàng)有着明(míng)顯的優勢。

 

問(wèn)：請(qǐng)與我們分享一(yī)下(xià)IAG的FTIR檢測原理，如(rú)何實現同時(shí)檢測超過20種氣體？

答(dá)：IAG運用紅(hóng)外(wài)光(guāng)譜的測量原理，樣氣被引導通(tōng)過一(yī)個帶透明(míng)窗口的氣室。紅(hóng)外(wài)光(guāng)束的波長(cháng)大約有500-5000CM，光(guāng)線照射透過氣體，每一(yī)種氣體成分吸收特定的紅(hóng)外(wài)波長(cháng)就可(kě)被檢測。整個光(guāng)譜掃描區(qū)域是通(tōng)過一(yī)個移動鏡片産生幹擾以每秒鐘(zhōng)1Hz的速度檢測每一(yī)頻(pín)率，或者以5Hz的速度每秒鐘(zhōng)檢測5次（使用高速設備），這(zhè)意味着每秒鐘(zhōng)能(néng)得出20個值。

FTIR最大的優勢是固定校準，在使用過程中不需要(yào)标準氣體，隻需氮氣作(zuò)為(wèi)标準氣體每天開(kāi)機時(shí)執行(xíng)零點校準。

              

問(wèn)：IAG的FTIR技術(shù)的采樣率是多少(shǎo)？

答(dá)：IAG的FTIR技術(shù)的采樣率可(kě)選1Hz 或 5Hz，在行(xíng)業內(nèi)做(zuò)得比較領先的，利用FTIR技術(shù)能(néng)做(zuò)到5Hz的并不多，可(kě)完全滿足高動态測試。

 

問(wèn)：請(qǐng)與我們分享一(yī)些IAG現有用戶的使用案例。

答(dá)：以下(xià)是IAG公司的部分用戶及使用情況

BASF：用于測量不同的柴油機。

寶馬：8套FAS高速FTIR系統，用于測量柴油機（氨和(hé)N2O），與VFS2（2采樣點預濾器）或HKL（熱(rè)采樣管）配合做(zuò)稀釋測量。

GE：11套FAS高速FTIR系統，用于測量大型天然氣發動機，特别用于甲醛測量，與MSJ（多采樣點管道(dào)交換器）,LFD（預濾器）和(hé)HKL（熱(rè)采樣管）配套使用。

IAV：2套KMS集成系統和(hé)1套FAS-FTIR系統，用于合成氣體測試台的催化劑開(kāi)發。

HJS：用于測試各種內(nèi)燃機，與VFS4（4采樣點預濾器）配套。

MAN：6套高速FAS-FTIR系統用于測量船(chuán)舶及卡車柴油發動機，與VFS2配套。

維也納科技大學：各種類型發動機，從(cóng)2沖程到大型燃氣發動機。

格拉茨科技大學：用于測量一(yī)台通(tōng)用燃氣發動機,與VFS2配套。

愛爾鈴克鈴爾汽車部件有限公司：主要(yào)用于測試柴油卡車發動機，與VFS2配套。

 

問(wèn)：從(cóng)發動機尾管到采集主櫃的熱(rè)管最長(cháng)可(kě)做(zuò)多米？  

答(dá)：我們在這(zhè)方面的經驗非常豐富，到目前為(wèi)止，最長(cháng)提供過42米的采樣管，運行(xíng)非常好，客戶也非常滿意。如(rú)果還需更長(cháng)些，我們可(kě)做(zuò)到60-80米。

 

問(wèn)：年(nián)度保養主要(yào)的工(gōng)作(zuò)涉及哪些？

答(dá)：系統需要(yào)每年(nián)或每1500小時(shí)檢測時(shí)間(jiān)做(zuò)一(yī)次保養，以先到為(wèi)準。保養工(gōng)作(zuò)包括：用采樣泵保養、過濾器保養、過濾器濾芯更換、管道(dào)清理、檢漏、線性檢查、電氣線路檢查、标定檢測，正常情況下(xià)每套系統需花3個小時(shí)。

 

問(wèn)：IAG是否可(kě)運用于其他(tā)工(gōng)業的燃燒排放測量？                                                                     

答(dá)：是的，IAG可(kě)測量任何燃燒排放出來的廢氣，如(rú)垃圾焚燒、火(huǒ)力發電等等。

 

問(wèn)：為(wèi)什麽需要(yào)25L/min這(zhè)麽大的采樣流量？如(rú)何選擇采樣泵？                                                          

答(dá)：為(wèi)能(néng)夠确保向分析儀提供足夠的樣氣進行(xíng)分析，5Hz的FTIR分析儀我們推薦25L/MIN的采樣泵。我們也向MAN提供了(le)15L/MIN配5Hz。我們也有10L/MIN配1Hz分析儀。流量也可(kě)完全根據客戶需求通(tōng)過軟件進行(xíng)調整(4-25l/min / 3-15l/min / 2-10l/min)。

 

問(wèn)：在20多種氣體當中是否可(kě)選擇性的進行(xíng)分析？

答(dá)：是可(kě)以的，可(kě)以選擇性檢測或者一(yī)起檢測，在氣體菜單界面中可(kě)以選擇實現。

 

問(wèn)：進入分析儀的樣氣溫度一(yī)般為(wèi)多少(shǎo)？                                                                           

 答(dá)：在采樣管、預濾器、FAS系統和(hé)FTIR內(nèi)我們保持在191°C。 FID和(hé)HCLD的進氣溫度也是191°C，PMD和(hé)NDIR分析儀需将氣體送到冷(lěng)卻器經過冷(lěng)卻後進行(xíng)檢測（目的是為(wèi)了(le)将樣氣水份過濾掉）

 

問(wèn)：我們需要(yào)将進入分析儀前的氣體溫度保持在191℃。樣氣管道(dào)保溫是由系統的哪部分控制？

答(dá)：IAG系統在KMS、FAS系統上(shàng)及VFS預濾器上(shàng)都(dōu)設有保溫線電源接口，可(kě)精确保溫。

 

問(wèn)：如(rú)果客戶選擇其他(tā)分析儀集入FAS，FTIR是否可(kě)以去掉？

答(dá)：可(kě)以的，可(kě)以完全按照客戶的要(yào)求選擇分析儀，如(rú)CLD、FID、QCL、PMD、PMA、NDUV、NDIR、FTIR等等，FAS系統如(rú)不集入FTIR分析儀，可(kě)最多可(kě)集入四種分析儀，如(rú)選擇FTIR後可(kě)額外(wài)集入二種分析儀，因為(wèi)FTIR分析儀的尺寸比較大。KMS系統的機櫃比FAS系統大，最多可(kě)集入7-8種分析儀，我們根據客戶需求量身定制。這(zhè)也是IAG的一(yī)大特點。

 

問(wèn)：液氮罐容積為(wèi)多少(shǎo)，能(néng)用多長(cháng)時(shí)間(jiān)？液氮的主要(yào)作(zuò)用是什麽？

答(dá)：液氮罐容積為(wèi)4L，可(kě)持續使用60個小時(shí)（7-8天），這(zhè)是我們IAG的最大優勢之一(yī)。其他(tā)品牌暫時(shí)還沒做(zuò)這(zhè)個選項，如(rú)沒這(zhè)個儲液罐，則需每10個小時(shí)左右（或一(yī)天）加注一(yī)次液氮，非常不方便，且在加注時(shí)也帶些危險。

液氮主要(yào)是用于冷(lěng)卻分析儀探測器，因為(wèi)在檢測氨氣時(shí)探測器的溫度需降至-180度才能(néng)檢測。

 

問(wèn)：MTS司機助有什麽特點？為(wèi)什麽需要(yào)壓縮空氣？屏幕的高低(dī)是否可(kě)調？ 

答(dá)：1）MTS司機助主要(yào)是應用于整車排放試驗室，優勢是它能(néng)夠360度旋轉移動，可(kě)定位在2.1米半徑內(nèi)的任何位置，專門針對不同驅動（前或後轉驅動）模式的汽車測試，單手就可(kě)完成操作(zuò)，22“屏幕可(kě)定位于司機的正前方，讀數(shù)非常方便。傳統司機助（落地(dì)式）是放置于司機的左側，這(zhè)樣司機需側着看(kàn)屏幕且高低(dī)不可(kě)調，如(rú)試驗室隻有兩個驅動轉鼓，做(zuò)前或後輪驅動測試時(shí)需整體移動。

2）MTS是利用壓縮空氣來進行(xíng)定位鎖定的，壓縮空氣要(yào)求6-8bar，如(rú)出現氣壓不足或有洩漏，系統會自(zì)動鎖定，防止不必要(yào)的移動。

3）MTS屏幕上(shàng)下(xià)可(kě)調高度為(wèi)500MM，這(zhè)一(yī)設計主要(yào)是考慮到一(yī)般轎車的高度和(hé)SUV的高度有所不同，可(kě)根據實際高度調節，非常合理。

 

問(wèn)：濾芯的使用壽命為(wèi)多長(cháng)/ 多長(cháng)時(shí)間(jiān)更換一(yī)次？

答(dá)：濾芯的壽命也是根據實際測量情況來定的，如(rú)是正常的測量（流量25l/min 以內(nèi)），半年(nián)至兩年(nián)都(dōu)有可(kě)能(néng)，因為(wèi)每一(yī)輛車的排放都(dōu)不太一(yī)樣，采樣流量也不太一(yī)樣，所以沒有固定的壽命時(shí)間(jiān)。舉個例子，維也納科技大學，他(tā)們經常做(zuò)一(yī)些新鮮的試驗，有時(shí)采樣流量達到100L/min，在這(zhè)種惡劣試驗情況下(xià)濾芯隻用了(le)10分鐘(zhōng)就被堵住了(le)。所以濾芯的壽命長(cháng)短是根據實際使用情況而定。